九一八震災搶修最後一哩路的玉里至富里區間，在十二月廿八日恢復通車後，臺鐵局因應一一二年元旦連假疏運旅客的需要，自一一一年十二月卅日起至一一二年一月三日止共計五天，全線加開各級列車合計一百卅九列次、加掛四十八輛次，整體運能較平日增加百分之五點八，其中東部幹線增加約百分之十四點一。

加開列車包含日前東、西兩線再加開的EMU3000型及普悠瑪自強號共十四列次、區間快車四列次，另有東部地區實名制列車四班及十二月卅一日至一月二日樹林至花蓮EMU900型區間快車六班。為配合各縣市政府舉辦跨年晚會活動，北、中、南、東各皆有加開凌晨散場疏運旅客列車共計廿五列次。

臺鐵局十二月二日零時開放元旦訂票，當日上午九時截止，東部幹線臺北開往花蓮、臺東方向的長途自強號座位，十二月卅日晚上六時至卅一日下午二時之間的各班均已售完；臺東、花蓮開往臺北方向長途自強號座位則是收假日一月二日中午十二時至晚上八時售完。

根據卅一日當天臺鐵局官網剩餘票數顯示，全天共計有四十一班車從臺北開往花蓮，但僅有十五個班車客滿，尖峰時段集中於上午十一時抵達花蓮的四七二次EMU3000型新自強號，直到傍晚六時廿八分抵達花蓮的四三四次EMU3000型新自強號，不過這段時間內仍有幾班車未客滿。

臺鐵局長杜微表示，臺鐵局近年辦理安全改革，尤其車輛汰換已具初步成效，隨著新購EMU3000型及EMU900型新車投入，元旦連假疏運提供運能創下紀錄，與一一一年同期的疏運比較，對號列車座位數增加七萬五千四百廿二個座位，增幅約百分之五，創下史上新高。

至於北花線國道客運，卅一日全天三家業者分別由南港轉運站、板橋轉運站發車，開往花蓮轉運站，因應連假疏運需求加開班次。其中首都客運、臺北客運從臺北端發車的班次都集中於上午，共計六班車，共計有九十六人搭乘。

至於路況皆相當順暢，幾乎未見塞車，車程僅平時多約十分鐘。即便搭乘北花線客運的旅客不比臺鐵多，但花蓮轉運站仍湧入不少搭車人潮，站長吳章榮表示，空班時段車站雖然冷清，但每當發車時段就有人潮湧入。