「七六二書庫」主人黃家榮表示，DR2800柴聯自強號於民國七十一年一月，由臺鐵局向日本東急車輛製造進行承造，共計採購十組，同年四月卅日、五月十日、十七日分成三批運抵基隆港，通過試運轉及相關測試後，六月一日起行駛臺北至花蓮間，一個月後更延伸至臺東。

他指出，由於行車快速、內裝高級，座位時常供不應求，當時可媲美如今的普悠瑪、太魯閣列車。然而今年適逢柴聯自強號上線四十週年，隨著新自強號EMU3000型城際列車的引進及柴聯自強號長年難聞的柴油味，都讓旅客失去興趣，配合簡化車種政策，DR2800連同2900、3000型柴聯自強號都已於今年六月底提早退役。

目前除了R2803、DR2852落腳潮州觀光機廠鐵道園區、DR2814預計進駐苗栗火車頭園區，DR2819、2820、2860已在十月換裝為上黃下藍搭配橘色的腰線和車頭警戒色，改造並加裝軌道檢查儀為「工檢003／TTEC」軌道檢查車，配屬在工務養護總隊苗栗分隊。