二：加速花蓮至吉安段鐵路高架化

吉安段有建國路、吉安中山路、香源路、吉興路二段、福昌路、南華二街等6個鐵路平交道路口，+上市區中華路鐵路平交道。

不管任何的建議改善方案，都是治標不治本，都會損失到各型車輛及用路人行的權利。

璿安是立法委員邱臣遠~交通委員吉安鄉主任，這次政見第二條就是：

加速花蓮到吉安段鐵路高架化。這才是根本的解決之道。不要讓鐵路將吉安鄉切成兩半。不要讓鐵路平交道再奪去民眾無辜的生命。不要讓鐵路平交道耽誤了任何寶貴的時間。不要讓停等平交道怠速的車輛排放廢氣繼續破壞地球的臭氧層。讓民眾有安全及便利的用路使用權。

三：落實警消人員執勤傷害之法律免費諮詢並編列救助經費，讓警消無後顧之憂。

有鑒於這次台南殺警案，凸顯了台灣人民褓母與救難救災打火英雄的自身生命財產安全權益受損的嚴重問題。發生在別人身上的是~故事。發生在自己身上的才是~事故。講一個璿安自己的真實案例：

璿安在3、4年前開車在主幹道上，被一輛執勤中的警車從小巷衝出直接撞上，所幸嚴重車損下，璿安與車上兩位員警只受輕傷，真是不幸中的大幸。

處理最後結果，疾速飛車追逐歹徒但是意外肇事的兩名員警，修車費要自行負擔不足部份外，撞壞警車竟然還要被記警告申誡乙支，當下得知後，璿安語助詞差點飆罵出來，這是在搞什麼飛機？

冒著生命安全執行公務，出事了，竟然還要員警自己承擔損失，實在太沒道理到匪夷所思。

所以，璿安這次將沒有人特別注意到的人民英雄的權益放上檯面，一定竭心戮力為辛苦的警消英雄們，爭取他她們應得的權利權益保障，讓警消英雄及其家屬皆無後顧之憂。

四：積極爭取新住民及偏鄉子女教育補助，暨就業保障。

內政部統計顯示，已經取得本國國籍及身分證的人口超過65萬人，若不分國籍視為一體，則已超越臺灣原住民族的人口57萬人（2019年11月，約2.4%），人口上為僅次於台灣漢族的台灣第二大族群。

由於語言文字、風俗民情、文化飲食oooo上的差異，對許多新住民來說，適應台灣、融入台灣、生活台灣是一項艱困的挑戰。

舉一個真實例子來說：

有一位越南籍的女性新住民，因為上班路程要20幾分鐘的車程，不想勞煩其家人或朋友，所以極其認真的去監理站報考機車駕駛執照考試，但是，中文的博大精深，連台灣人自己學習都要很用心才能學會，更何況是新住民，對他她們來說更為艱辛。

這位有恆心有毅力的新住民，本著堅忍不放棄的精神，終於在第18次考取了中華民國的機車駕照，璿安由衷佩服。

花蓮本是後山，花蓮縣幅員狹長，更因花東海岸山脈再將花蓮切成兩半，形成花東縱谷跟花東海岸線，所以，在花蓮的偏鄉真的是偏鄉，城鄉差距、人口老化、年輕人外流、隔代教養情況嚴重，所以，偏鄉教育一直是一個嚴重的問題。

有鑑於此，璿安極度重視新住民與弱勢族群及偏鄉子女的教育補助問題及未來就業發展，一定會積極爭取。

五：照顧毛小孩權益，爭取往生火化補助。

少子化的年代，老人孤獨無依，年輕人收入不夠，蝸居族竄起，無膝下子女的陪伴，生活不易收入入不敷出，毛小孩成為生命中孤獨的依靠。

少則8、9年，多則15、16年的陪伴，現今的動保法、後續的補助方案對毛孩的往生補助幾乎為零。

璿安身為花蓮縣毛孩tnvr協會的榮譽理事，致力於流浪動物的節育保育的發展，為花蓮縣毛孩單位、愛爸愛媽們盡心竭力募集資金與飼料不餘遺力，

而現今對毛孩往生的補助完全沒有，基於對生命的尊重，璿安絕對竭心竭力為愛爸愛媽們爭取應有的權益。

六：弱勢團體最強後盾，落實長照安生計畫。

璿安本身就是弱勢基層，社會底層的一份子，基層弱勢出身，絕對知道基層的心聲，絕對會為基層發聲。

落實長照安生計劃：台灣生育率逐年下降，老人化年代已成趨勢必然，而長照的需求與日劇增，長照人員的不足是一個嚴重的問題。

璿安的親妹妹，就是一位職業看護，現階段看護的平均年齡都在40歲以上，而後續的年輕族群不願意接觸這個看似污穢骯髒的工作，既是高薪也不願意投入這塊服務長者的行列。

所以，如何讓台灣的年輕人願意投入長照這一塊的工作，是璿安日後必須一定要做的事，讓長者無憂，讓家人無慮。